双龙新能源汽车怎么样

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双龙新能源车确实挺有看点的：

1、双龙之前宣布要在国内每年推出一款新车，首款小型SUV蒂维拉已经在今年6月上市了，后面还会继续推新。他们上海公司的副总王志宏最近也透露，接下来会在中国市场搞电动混动车、蒂维拉长轴版，还有新款雷斯特W这些车型；

2、在蒂维拉之后，双龙马上要出自己的首款新能源车了，未来在国内的发展应该能让人眼前一亮。按他们之前的规划，2015年重点就是蒂维拉，之后除了长轴版，混动车和新款雷斯特W都会陆续引进；

3、新款雷斯特W已经在韩国正式亮相了，外观和内饰都升级了，动力方面继续用2.0L柴油、2.7L柴油和3.2L汽油三种发动机。等它上市后，应该会在中型SUV市场和丰田汉兰达这些对手正面刚。

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上汽收购双龙汽车，这一步棋是他们打造自己品牌汽车的关键。当初在收购过程中遇到波折时，上汽的负责人明确说过，他们要控股双龙，而不是只当个小股东。这说明上汽是铁了心要彻底用上双龙的技术。成功拿下之后，上汽不仅能补全自家的产品线，还能直接拿到双龙的核心技术——发动机和变速箱的研发能力，还有他们在SUV领域积累的整车技术。有了双龙的技术平台打底，上汽自己研发新车的时候起点就比别人高不少。

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2002年7月，上汽集团就立了个军令状，公布了三个目标：到2007年，轿车产量要破百万、冲进世界500强、自主品牌汽车得卖5万辆。现在前两个目标早达成了，汽车产量也一直在涨。但当年说的“自主品牌5万辆”，才是最难啃的硬骨头。对上汽来说，自主知识产权一直是个心病。靠着和大众、通用合资，用对方现成的车型在国内生产，这招确实让上汽这20年越做越大，被很多人夸“务实”。但问题是，不搞自主研发，就永远树不起自己的品牌旗帜，成不了真正的跨国巨头。