差速器异响还能开吗

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差速器异响千万别硬开，最好直接去汽修店检查。这事可大可小，别因为图方便把大事拖成大事故。差速器异响可能的原因有：1、齿轮咬合不顺，半轴齿轮和半轴的连接处松动了；2、轴承太松或者太紧；3、差速器里的某个零件磨得差不多了；4、某个齿轮之间的空隙要么太大要么太小，或者齿轮接触的位置不对。遇到这种情况赶紧修，别硬撑。

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开速腾的时候，低速打大弯的时候底盘会发出“咕咕”的响声。把车顶起来，随便卡住一边车轮不让它转，异响还在，说明不是轮毂轴承或刹车的问题。换了半轴之后还是有响声，所以半轴也没毛病。因为只有转弯的时候才响，大概率是差速器的问题。拆开变速箱仔细检查差速器行星齿轮的间隙和啮合位置，发现齿轮咬合的位置偏到了根部（正常应该是中间位置）。判断是差速器齿轮没对好导致异响。进一步查原因发现差速器球形衬套磨损严重，导致行星齿轮的啮合点偏移到了齿轮根部。因为行星齿轮只在转弯时转动，所以异响只在转弯时出现，而且低速打方向时车里噪音小反而异响更明显。要确定是不是差速器响，得让车原地打满方向（方向盘转角超过180度），同时配合踩油门和松油门，如果异响会随车速变化，大概率是差速器的问题。

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放大看的话，轴承表面凸出来的滚珠部位，都能看到不同程度坑坑洼洼的磨损痕迹。用手拨动这些滚珠，能明显感觉到滚动时的阻力不一样，有些特别费劲。再仔细看看表面，还有一粒粒类似“沙眼”似的凸起和凹陷。根据这些现象推测，可能是轴承本身质量不过关，滚动阻力大导致磨损；虽然之前加过福特原厂抗磨剂，但为啥还会磨？或许是因为滚珠材质本身就不够好，就算用了抗磨剂也顶不了多大事，一磨就磨出这种沙眼般的粗糙表面。这大概就是差速器异响的根本原因！