差速器异响一般发生在什么速度

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差速器异响大多出现在120到140码这个速度区间：1、车子正常直行时，差速器的半轴齿轮和行星齿轮基本不产生相对运动，所以这时候不会有杂音；2、开车时后桥齿轮发出异响，多数是因为润滑不好导致的，这样减速器的齿轮就容易被磨出伤痕。如果在各种滑行速度下都能听到异响，那大概率是减速器主动齿轮的螺丝松了；3、低速时后桥位置会发出“咚咚”的敲击声，加速或减速时，异响会变得特别沉闷；

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汽车开起来后桥“咚咚响”或者“咔咔响”，大部分是因为润滑不好。润滑不够的话，减速器里的齿轮就会互相刮花，出现伤痕。如果不管车速高低，一直都有响声，那可能是减速器主动齿轮的螺丝松了。开车时低速行驶，后桥会发出“咚”的敲击声；加速或减速时，声音会变得特别闷。这些故障通常由以下一个或多个原因导致：

① 差速器半轴齿轮轴颈和壳体之间的间隙不合适；

② 差速器十字轴轴颈和壳体的配合有问题；

③ 半轴花键和半轴齿轮键槽之间的空隙不对；

④ 半轴齿轮和行星齿轮的咬合间隙不合适；

⑤ 差速器主从动锥齿轮的啮合间隙不对；

⑥ 止推垫片磨损了。

总的来说，后桥异响的核心问题就是齿轮之间的间隙没调好，或者差速器轴承的预紧力不对，或者两者都有问题。修的时候得拆开检查差速器齿轮和减速机构。

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怎么区分减速器圆锥主动齿轮轴承和差速器轴承的异响呢？

减速器轴承出问题时，通常会发出刺耳的“轰隆声”或者“嘎吱声”。这种声音节奏比较稳定，车速快的时候声音会变大。具体来说，前轴承异响在车辆滑行（比如松油门滑行）的时候更明显，而后轴承的噪音主要在行驶过程中更突出。

差速器轴承的问题声音则不太会变化，一直是个刺耳的响声。不过它的节奏感比减速器轴承要轻很多，听起来没那么急促。