汽车方向盘打死轮胎是什么样的

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方向盘打死时轮胎的转向角度是怎样的呢？这里简单说说：

1、普通家用车方向盘打死（也就是打到极限位置）时，前轮的转向角度通常在25-30度之间；如果是后驱车的话，这个角度能到30-35度左右。因为后驱车后轴不用负责转向，转向系统能设计得更激进；

2、像宝马这种高端后驱车，万向节结构更硬核，能承受更大角度，所以轮胎转向极限会更大。车子转弯的时候，每个轮子其实都在画不同半径的圆圈。内侧的轮子走的圆弧半径小，所以转向角度要比外侧轮子大；

3、如果你把每个轮子当前方向画一条垂直线，这些线交汇的那个点就是转弯的中心点。转向拉杆的结构设计很巧妙，能自动让内侧轮子转得更猛一些，外侧轮子转得稍微缓和。这设计保证了车子转弯时四个轮子能协调运作不打架。

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汽车的轮子其实是由轮胎和轮毂组成的，但这两个部件本身也不是完美的圆，加上平时开车难免磕碰，时间久了就会出现重量分布不均的情况。当你开车的时候，轮子高速转起来，就会有点歪歪扭扭或者跳动的现象。这时候你可能感觉到方向盘发抖，或者车子有明显的震动感。要是遇到这种情况，就得把轮子重新校正一下，让轮子各个边边角角的重量平衡起来。校正的时候，通常会在轮毂上贴一些铅块，通过调整铅块的位置来达到平衡效果。

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原地打方向盘的时候，车轮其实没转，特别是前轮既要顶着车身重量，又要强行转向，轮胎表面肯定会被磨得更快，用不了多久就得换新胎了。另外，这种操作会让转向助力系统（不管是液压还是电子的）压力倍增。现在的车虽然用真空助力减轻了驾驶者打方向的力气，但对转向机构本身的负担可一点都没减少，长期这样操作容易坏。