发动机拉缸是什么原因

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发动机拉缸的原因有几个：

1、发动机长时间超负荷干活，导致气缸温度太高；

2、活塞或者活塞环跟气缸的尺寸不合适，比如间隙太小；

3、活塞或活塞环用的材料差，容易坏变形；

4、冷却系统不畅通，或者没润滑油，温度过高让气缸变形，也会拉缸；

5、气缸被拉伤后，发动机动力变弱，车开起来没劲儿，严重时排气管会冒蓝白色浓烟。

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1）活塞质量不过关，热胀冷缩系数太大或者尺寸不达标。2）活塞环的背隙或端隙留得不够。3）装活塞时缸壁间隙卡得太死，或者没清理干净有脏东西。4）机油润滑不好，油品不达标。5）水箱缺水导致发动机过热运转。6）冷启动后猛踩油门狂轰。7）新车磨合期不按规矩来，长时间高转速拉高速。

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拉缸是汽车维修里常用的一个专业词，说白了就是发动机的气缸内壁被活塞环刮出明显的纵向划痕，严重的时候甚至会出现熔着磨损。这种情况下发动机会启动困难，或者突然熄火。通常指的是气缸壁、活塞和活塞环这三个部件之间出现了异常粘连的痕迹，属于气缸故障的统称。拉缸属于发动机的重大故障，它的核心原因在于气缸内壁和活塞环、活塞之间无法形成有效的油膜，导致润滑效果差，甚至出现干摩擦的情况。