火花塞热值越高越好吗

+问他

这说法不对，热值并不是越高越好。先说第一点：热型火花塞的散热能力比较弱，也就是低热值火花塞。这类火花塞的绝缘体裙部比较长，当发动机燃烧温度均匀时，裙部越长，接触热量的面积越大，热量传递的距离也越长，所以散热就更差，中心电极温度容易升高。第二点，低热值火花塞一般用在低转速、压缩比低的小马力发动机上，而高热值的冷型火花塞则适合高转速、高压缩比的大马力发动机。这里要注意，热值数值越大代表越“冷”，散热越好；数值越小则散热越差，越“热”。具体选啥得看发动机内部混合气的温度和火花塞设计，热值选不对直接影响发动机性能。第三点，火花塞分冷型和热型，这直接决定它的散热能力，原厂规定的热值就是火花塞的工作温度标准。最后一点，火花塞的工作温度必须和原厂设定的热值匹配，既不能散得太快也不能太慢。通常允许的误差范围在±1以内，要是偏差太大，轻则影响动力，重则烧坏火花塞甚至伤到发动机。

+问他

原厂火花塞的热值通常有5、6、7这三种类型。简单说，热值越高，火花塞散热能力越强，属于冷型火花塞。这类火花塞的绝缘体裙部比较短，散热路径短，热量散得快，所以不容易让中心电极温度过高。

+问他

一般情况下，火花塞的热值都是5、6、7这几个型号，最常见的是5和6这两种。7号的热值比较高，主要是赛车用的。5和6在日常用起来差别不大，但个别发动机可能会有讲究。所以最好还是用原车配置的热值，别自己瞎改。