日产火花塞间隙是多少钱

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汽车火花塞的间隙通常在0.6到1.3毫米之间：

1、火花塞的间隙越大，点火时的电火花就越长，这样更容易把气缸里的混合气点燃，产生的能量也更大。不过，间隙大了需要更高的电压才能让电弧跳过，所以不同发动机匹配的火花塞间隙都不一样；

2、汽油机点火系统里，火花塞负责把高压电流引入气缸产生电火花，点燃可燃混合气。主要结构有接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极和外壳，侧电极是焊在壳体上的；

3、如果火花塞间隙不合适，可以用两把尖嘴钳调整：一把夹住侧电极根部，另一把轻轻弯折侧电极的尖端。千万别直接敲打侧电极，容易把电极弄坏。要是调整后掉进气缸里，会刮伤缸壁。如果火花塞变形了，或者电极烧得圆乎乎的，必须换新的。

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火花塞的间隙通常是0.6到0.7毫米。要是这个数值不合适，要么把侧电极轻轻压下去，要么用工具撬起来调整，直到回到正常范围。不过实际操作时经常遇到奇怪的情况：有时候间隙在标准范围内，发动机就是点不着火；反而把间隙调出这个范围后，车子却能正常启动了。

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火花塞的点火间隙通常是0.6到1.3毫米，具体数值要看发动机的设计。常见的0.8、1.0、1.1这三种间隙其实差不太多。理论上来说，间隙越大，打火时的电火花越长，越容易把气缸里的混合气点燃，但需要的电压也就越高。不过实际差别不会特别明显，厂商一般都会根据发动机特性调整到最佳值，车主不用纠结这个数值，按原厂标准装就行。