新的火花塞间隙是多少

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新的火花塞间隙一般在0.7～1.1毫米之间，这个数值直接关系到发动机的燃烧效率。具体来说：

1、火花塞的电极间距原本就是设计在这个范围内的；

2、每次点火时，电极都会被高温慢慢烧蚀，导致间隙逐渐变大。即使用了段时间后间隙比新装时大0.5毫米也算正常；

3、新火花塞的电极表面很平整，用久了会变得圆钝，间隙自然就变宽了；

4、所以调整间隙时得考虑到它会随着使用时间变长而变宽；

5、如果间隙太大，点火时需要的电压就更高，发动机可能启动困难。因为电压都用在克服间隙上了，剩下的能量不够产生足够强的电火花，容易导致熄火和排放超标；

反过来，如果间隙太小，电火花的“火苗”还没充分燃烧就被释放，热量容易被电极吸收，能量不足，还容易积碳漏电。

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如果车子没撞过没摔过，出厂时已经调校好了，不需要随便调整。要是发现缝隙明显不对称，就和其他正常的地方一样调整一下就行。记得别没事找事乱动，原厂设定本来就是靠谱的。

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火花塞的点火间隙一般在0.6到1.3毫米之间，不同发动机搭配的火花塞间隙会有差异。常见的0.8、1.0、1.1这三种间隙值，实际差别并不大。理论上来说，间隙越大的火花塞打火时电弧会更长，更容易点燃气缸里的混合气，但需要的点火电压也会更高。