汽车转向器的类型有哪些

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转向器类型：

1、齿轮齿条转向器——最常见的类型。结构就是小齿轮和齿条咬合在一起。方向盘转动带动小齿轮转，齿条就左右移动。有时候齿条直接连接横拉杆，就能让车轮转向了。所以这玩意儿结构最简单，成本低，转向反应快，体积小，直接驱动横拉杆。现在大部分车上都在用；

2、蜗杆曲柄销式转向器——蜗杆是动力输入端，曲柄销是输出端。蜗杆上有梯形螺纹，锥形指销像手指一样卡在蜗杆的螺旋槽里，装在曲柄轴承上，曲柄和转向摇臂轴是一体的。转方向盘时，蜗杆转动，指销既自转又绕摇臂轴转，带动曲柄和转向垂臂摆动，再通过传动机构让车轮转向。这种转向器转向阻力大，主要用在载重货车上；

3、循环球式转向器——结构分机械和液压两部分。机械部分包括壳体、盖子、循环球螺杆、齿条螺母、转阀芯、带齿轮的轴。有两个传动组：一组是螺杆和螺母，另一组是齿条和齿轮扇。螺杆和螺母之间塞满了能循环滚动的钢珠，把滑动摩擦变成滚动摩擦，这样转向更省力。优点是轻便耐用，磨损小，缺点是结构复杂成本高，转向手感不如齿轮齿条式灵敏。

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汽车转向系统常用的三种类型，咱们简单说说：第一种是齿轮齿条式，第二种叫蜗杆曲柄销式，第三种是循环球式。这些名字听起来有点绕，但其实就是汽车方向盘到车轮之间不同的传动结构，每种结构各有各的特点。比如齿轮齿条式用得比较多，常见于轿车；循环球式转向更省力，但可能噪音大点；蜗杆曲柄销式现在用得相对少了。选哪种主要看车型和设计需求，但具体选哪个其实咱们车主也不用太纠结，厂家都会根据车型特性做好搭配了。

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转向器的种类挺多的，一般按结构分类的话，有球面蜗杆滚轮式、蜗杆曲柄指销式、循环球式、蜗杆蜗轮式、齿轮齿条式这几种。其中蜗杆曲柄指销式、循环球式、齿轮齿条式这三种用得最广，现在大部分车都用这几种。