什么是双离合变速器

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双离合变速箱（DCT，Dual Clutch Transmission）说白了就是把两套手动变速箱捏合在一起。它的优势是换挡速度超快，升挡也贼利索，所以常见于性能车或者超跑，比如保时捷的PDK双离合就是典型代表。不过这玩意儿成本高得离谱，日常代步车用它其实不太划算。为啥呢？首先它比普通手动变速箱重了不少，其次很多车型在低速换挡时顿挫感特别明显，开起来跟坐过山车似的。

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双离合变速箱的工作原理其实挺简单的，就是一个离合器管奇数挡，另一个管偶数挡。比如说你在开的时候挂进了5挡（奇数），这时候另一个离合器其实已经提前把6挡（偶数）预热好了。等你要换到6挡的时候，只要松开当前的5挡，下一个挡位立马就能接上，所以换挡速度比普通自动挡甚至手动挡都快。虽然结构看起来复杂，但它的体积和重量其实跟手动挡差不多，比自动挡还轻便。所以装了双离合的车，车身并不会因为变速箱太重而增加负担。

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它其实就是手动挡的升级版，但又不是自动挡。除了能像手动挡一样灵活，还能像自动挡一样好开之外，还能一直顺畅地输出动力。传统手动挡只有一个离合器，换挡时得先踩下离合器踏板，让不同挡位的齿轮咬合。但这时候动力会中断一下，导致推背感断断续续的。