大众双离合变速箱问题多吗

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大众的双离合变速箱问题其实没想象中那么少：1、双离合变速器也就是DSG变速器，它出问题的概率比无级变速器、手动变速器、普通自动变速器都高。具体坏的几率有多大呢？厂家没公布过数据；2、和手动变速器、CVT、传统自动变速器相比，DSG确实是最新技术。正因为新，所以技术还不成熟，设计上还有不少没解决的缺陷。而且DSG结构复杂，用料讲究，所以价格贵；3、最坑的是，一个零件坏了容易连带其他零件一起坏，维修费高得吓人。

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1、双离合变速箱最大的优点就是效率高，动力损耗小，但这也是它的致命弱点；2、传统的AT变速箱因为用了液力变矩器，起步、停车、堵车时多余的扭力能通过液压油流动转化成热量，再靠散热系统给它降温，机械部件磨损少；3、双离合变速箱起步或低速挪车时需要离合器片打滑来抵消扭力，就像手动挡半联动那样，所以不同路况下磨损差异大，湿式离合器好一些，但问题最多的是干式的；4、干式双离合的问题不是能不能修，而是修好后能用多久，这跟它的设计结构有关。

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问题肯定会有，只是出现的频率和时间不同。大众为了上次DSG的问题重新调校过7速双离合变速箱，不过新东西嘛，小毛病还是难免的。买车不就是为了图个省心好用？如果你对这个特别担心，那还是别选带DSG变速箱的车型吧。