大众7速双离合变速器怎么样

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7速双离合变速箱用的是干式离合器，省去了复杂的液体系统，这个设计还是挺聪明的。首先说说它的特点，双离合器装在密封的油腔里，动盘上的干式摩擦片直接咬合虽然能提高传动效率，但更容易发烫，所以散热能力不如湿式离合器，能承受的扭矩也相对小一些。正因如此，这种变速箱通常搭配小排量发动机用。

再说原理，双离合器由三个差不多大小的离合片叠在一起，左右两边的两个离合片分别负责奇数挡（1、3、5、7挡）和偶数挡（2、4、6、倒挡）。中间的离合片在中间来回移动，通过和左右离合片“接合”或“分离”来切换挡位，这样就能实现无中断换挡了。

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现在大众新出的车型都用的是7速双离合变速箱。这7速在高速跑的时候省油是挺明显的，不过问题在于老款7速双离合分干湿两种，干式的毛病多，比如低速换挡不平顺、高温容易出故障这些。而6速双离合用的都是湿式离合器，开起来换挡特别顺，动力也足，就是油耗比7速高那么一丢丢。简单说就是6速开起来舒服但费油，7速省油但部分车型变速箱质量参差不齐。

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1、每个人都有自己的观点。那些自称老司机的人说的话水分挺大的，尤其是开了几十年的老司机，他们可能只开过一两款车或者一个品牌，就开始指点新手买车；2、了解车得自己去用，去研究参数，看机械结构，不能光靠感觉；3、双离合变速箱天生就有低速顿挫的毛病，这不用怀疑，不过有人不同意，毕竟不同厂家调校效果不一样；4、大众的湿式双离合肯定比干式靠谱，结构摆在那呢。至于CVT变速箱，日本人玩得特别溜，尤其日产全系车型都用。丰田本田这些日系品牌用起来就差点意思。