发动机缸体材料铁和铝有什么区别

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铝缸体散热更好，还轻便，能减轻车头重量，对车辆操控有帮助：1、先说铸铁缸筒，它的耐磨性和耐久性比铝的好，而且成本也更低；2、但缺点是，铸铁和活塞膨胀系数不一致，长时间高速行驶导致发动机过热时，铝制活塞膨胀比铸铁缸筒大，容易出现粘缸问题，车就跑不动了；3、另外铸铁更重，会增加油耗；4、再说铝缸筒，重量轻，膨胀系数和活塞一致，基本不会粘缸，散热也比铸铁强；5、铝的耐磨性稍差，但铝合金材料弥补了这点，差距不大。虽然铝材料贵一些，但对整个发动机成本影响不大，而且轻量化更省油。

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现在说说发动机缸体的材质，主要分铸铁和铸铝两种。汽油机里这两种都有用，但柴油机大部分还是用铸铁的。这些年汽车发展特别快，家家户户都有车了，大家对省油的要求越来越高。发动机轻了车就更省油，所以现在很多车开始用铝制缸体，因为铝比铁轻得多，能有效减轻发动机重量。

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1、全铝发动机的优点就是轻便，损耗小，铝的导热和散热性能比铁好，而且加工工艺比铸铁发动机更先进；2、但实际用起来你完全感觉不到区别。很多车还在用铸铁缸体，比如大众迈腾、高尔夫这些车型，缸体用铸铁，缸盖用铝，主要是为了控制成本；3、其实两种材质用起来差别不大，全铝发动机是近几年才普及的，以前的发动机全是铸铁的，但铸铁和铝缸体的寿命其实差不多。