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中华v6发动机怎么样
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中华V6现在全系用的都是华晨自研的BM15TD系列1.5T发动机。要说动力这块儿可是亮点：分两种动力总成，一种是三菱1.5T，另一种是宝马授权的N20发动机。不过现在厂家对宝马那台N20具体数据捂得挺严，只公开了三菱那台110KW的参数，配6MT或7DCT变速箱。这车上市后厂家和媒体都使劲宣传，1.5T车型的动力表现应该问题不大，变速箱也是手动和双离合可选。不过双离合变速箱确实有顿挫的毛病，如果预算够的话建议挑手动挡。底盘方面用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合，过坑洼路的时候滤震效果还不错，开起来挺舒服。现在看投诉记录暂时没发现普遍问题，要是不着急用车可以等等看后续优惠，再观察下长期质量表现。
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缸内直喷发动机确实有点娇气。首先对油品要求特别高，油品不好喷油嘴容易堵，而且这种喷油嘴还不好清洗，时间一长积碳问题就来了。再就是动力表现，转速超过3000转之后动力就明显掉，就像人使出吃奶的劲儿也提不起速，高速超车时就显得力不从心了。不过中华V6这台发动机调校比较均衡，各转速区间都挺稳定。
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中华V6现在有两种发动机可选，分别是1.5T和2.0L。这里有个关键点，2.0L发动机是华晨中华这个品牌第一次用在自家SUV上，因为之前卖的V3和V5顶配都是1.6L。这说明V6定位比前几款车更高。不过虽然2.0L用了三菱的技术，但主打的应该是1.5T版本，毕竟2.0L的车价肯定更贵，可能不是走量款。