凸轮轴传感器怎么测量

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凸轮轴传感器的检测步骤：1、这种传感器通常用的是三线霍尔式结构；2、三条线分别是电源线（12V或5V）、信号线和搭铁线；3、拔掉插头后把钥匙拧到ON档，用电压表测电源线是否有电；4、测搭铁线时把万用表调到电压档，一端接已确认的电源线，另一端依次接触剩下两根线，有电压显示的就是搭铁线；5、剩下的那根就是信号线。接下来关闭钥匙，把传感器插头插回去，启动发动机后测量信号线和搭铁线之间的电压。正常情况下信号电压应该比电源电压低，如果没信号或者电压异常，说明传感器坏了。注意事项：得检查凸轮轴上的感应齿有没有破损，传感器和感应齿之间有没有异物，两者的间隙是否在正常范围内。

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[content]光电曲轴位置传感器的检测，其实挺简单的。拿个汽车示波器就能测波形。具体操作是先把发动机转速稳定在一个固定数值，然后调整示波器的横轴纵轴参数，让波形显示得稳稳的。这样就能看出来传感器的光孔有没有被堵住了。至于脉冲电压和频率，直接从横纵坐标上读数值就行。这玩意儿主要就是通过波形变化来判断传感器工作状态的。

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磁脉冲式曲轴位置传感器的检测方法，咱们用丰田的例子来说。这类传感器线圈的电阻值具体数值得参考厂家表格。如果测出来电阻是零，说明线圈内部短路了；要是电阻无穷大，那就是断路了。这时候得先检查传感器的连接器和每个焊接点，最后再确认线圈本身有没有问题。另外，还能用汽车示波器来检测磁脉冲式传感器，检查方法跟光电式传感器差不多，只不过这里的信号脉冲频率会不一样。