凸轮轴位置传感器怎么检测

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凸轮轴位置传感器的检修方法：

1. 如果传感器有问题，先查线圈电阻是否正常。首先关掉点火开关，拔下传感器插头，用万用表电阻挡测各端口的电阻。冷车时电阻要是标准值范围内，热车时也得达标。如果电阻不对号，直接换新传感器。

2. 不同端口的电阻标准值不一样：

- 冷车测NE和G端时，电阻得在155-250之间；热车时得在190-200。

- 冷车测G1和G端时，电阻要125-200；热车时160-235。

- 冷车测G2和G端同样要125-200，热车160-235。

3. 检查传感器信号电压时，把万用表调到电压挡，测1号和3号端子。发动机启动时电压要在0.2v到1.2v之间，急加速时电压得跳到1.8V-2.5V。

4. 查同步信号电路得先拆传感器内部插头，把点火开关拧到“开”的位置。测端子A和C之间的电压，正常应该是8V。接着启动发动机，再测端子B和C之间的电压，这时候电压应该在5V和0V之间来回跳变。

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测量方法是用霍尔集成电路做的。输出信号显示会这样：当有齿的时候信号显示低状态，没齿的时候显示高状态。凸轮轴传感器的工作原理其实和曲轴传感器差不多，但两者的齿轮结构完全不一样。如果曲轴传感器坏了，可以用专用的遮挡模板让凸轮轴传感器临时顶替工作。不过凸轮轴传感器的信号精度太低，没法在正常情况下替代曲轴传感器用。

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要看凸轮轴传感器的话，分两种类型。如果是电磁式的，用万用表测电阻就行，正常电阻值在1.1到1.5千欧之间。要是霍尔式的，就得测电压了，重点看信号线的脉冲电压有没有变化。