什么是空气悬挂系统

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空气悬挂系统详解：1、说白了，空气悬架就是用空气弹簧代替传统弹簧。空气悬架系统里有个空气泵，能往气囊里打气，这样气囊的软硬就变了，起到弹性元件的作用；2、空气悬架能调整车身高度，减震器则控制驾驶模式。减震器内部气压能调节，这样底盘高度和软硬度就能根据需求调整，比如过坑洼时升高底盘，高速时降低车身更稳定；3、可变悬架指的是减震器阻尼能变。当压缩阻尼调大，车子会变硬，过弯更稳；回弹阻尼调大，减震器回弹慢，坐起来更舒服；4、压缩和回弹阻尼比最好是1:3。因为回弹阻尼总比压缩大，这样减震器才能在颠簸时吸收冲击，回弹时又不会太生硬，达到最佳效果。

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空气悬架的工作原理其实挺简单的。你看啊，它的核心是空气弹簧，这个弹簧里面装的是压缩空气。当车开过坑坑洼洼的路面时，空气弹簧被压得越扁，里面的空气被挤得越密，这时候弹簧的硬度就自动变大了。反过来，如果弹簧被拉长，空气就跑出去一部分，这时候它又变软了。这样一来，不管车子遇到啥路况，空气悬架都能让弹簧的软硬跟着变化，这样开起来就特别舒服，过减速带啥的也不会感觉特别颠。说白了，就是通过空气的压缩和释放，让弹簧的弹性特性接近最理想的状态，这样车子的减震效果就比普通悬架好太多了。

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[content]空气悬架系统其实就是车上的“空气弹簧”。现在高端SUV既想要轿车的舒适性，又得兼顾越野性能，空气悬架就是两全其美的好东西。这套系统能根据路况和传感器传来的信息，让车上的电脑自动调整车身高度。比如遇到高速行驶时，电脑会指挥压缩机和排气阀让弹簧变硬，降低底盘离地间隙，这样开起来更稳；要是遇到坑洼路面，就让弹簧变软，升高底盘，这样过障碍更舒服。整个过程全自动化，车主完全不用动手。这技术说白了就是通过调节空气压力，让车子在各种路况下都能找到最佳状态。