绞牙避震怎么调节高低

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调节绞牙避震高低的方法如下：

1、首先把软硬设定放到最硬，然后把车开上路面去感受这套避震给我反馈性，如果路试感觉硬的话就往软的方向调节一到两格，直到寻找适合自己舒服那个点为止；

2、随之就可以调节压缩和回弹双向可调，也是跟软硬设定一样，从最硬的设定开始路试（寻找舒适点）；

3、接下来就是回弹阻尼，在保证安全的前提下快速过弯感受侧倾幅度，将阻尼设置在最软的位置，如果路试的时候，发现倾斜幅度太大就往上加两至三格，要是到极限后再往回调一致两个。

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1。弹簧硬度，单位：kg/mm。即每压缩1mm需要多少kg的力。

2。阻尼系数。（Hard是硬，Soft是软）好的减震器，首先弹簧硬度能够充分支撑车身重量，包括刹车和转向时的重量偏移。其次避震器的阻尼系数足够大，能一直弹簧反复弹跳。一直完整的绞牙减震器具备：弹簧硬度、桶身高度、阻尼拉力、阻尼缩力。

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一般绞牙避震的绞牙有两种，普通绞牙和全段绞牙（俗称“上下托”）。前者指的是，避震器总长度全靠弹簧下座来调整，这样一来，当弹簧越低，避震机的剩余行程则越短，对于避震机的工作或多或少有影响；全段绞牙则是指避震筒分为两部分，一段是带有螺纹的避震机本体，另一段是与羊角连接，内部有螺纹的绞牙套，避震机本体可以通过与绞牙套内螺纹的配合，将整支避震机芯的高度改变，而无需改变避震器的行程。