绞牙避震怎么调节高低

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调节绞牙避震高低的步骤是这样的：

1、先把避震调到最硬，然后开车上路试试感觉。如果开起来觉得太硬了，就往软的方向调一到两档，一直调到自己觉得舒服为止；

2、接下来调压缩和回弹双向阻尼，也是从最硬开始试（找舒服的点）；

3、然后是回弹阻尼，保证安全的前提下快速过弯感受侧倾。先把阻尼调到最软，如果转弯时车身倾斜太厉害，就往上加两到三档，调到快到极限的时候再回调一两档。

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1. 弹簧硬度，单位是kg/mm。简单说就是压下去1毫米需要多大的力。2. 阻尼系数。（Hard是硬，Soft是软）好的减震器得满足两点：首先弹簧硬度得足够扛住车身重量，包括刹车和转弯时重心偏移带来的压力。其次避震器的阻尼系数要够大，这样才能抑制弹簧反复跳动。一套完整的绞牙减震器必须包含：弹簧硬度数值、避震筒的高度调节、拉伸阻尼力、压缩阻尼力。

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一般说的绞牙避震有两种类型，普通绞牙和全段绞牙（也就是俗称的“上下托”）。简单来说，普通绞牙就是通过弹簧下座来调整避震器的总长度，这样如果把弹簧调得越低，避震器的剩余行程就会越短，可能会对避震效果有些影响。全段绞牙就复杂点，它把避震筒分成两部分：一段是带螺纹的避震机主体，另一段是连接羊角的绞牙套，里面也有螺纹。通过把避震机主体和绞牙套的螺纹配合，可以调整整个避震机的高度，而且不会改变避震器的行程长度。