涨紧器是什么

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涨紧器的作用主要是三点：第一，它能让正时皮带或正时链条带动凸轮轴，确保气门在该开该关的时候动作，配合活塞完成吸气、压缩、做功和排气这四个循环步骤；第二，正时皮带和链条在高速运转时容易跳动，而且皮带用久了会因为材料和受力的问题被拉长变形，出现打齿的情况，这样会导致气门开闭时间不准，车子就会出现油耗高、没劲、爆震等问题；第三，如果皮带打齿太严重，气门可能会过早打开或者关不及时，这样气门和向上运动的活塞就会撞在一起，直接把发动机搞坏。

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发动机外围皮带里的涨紧器，主要就是给发电机皮带或者水泵皮带“加个劲儿”，让它绷紧一点。这个一般是自己就能调节的，不用人动手。至于发动机里面的正时皮带，涨紧器是顶着一个轮子来绷紧皮带的，这里分两种：一种能自己调，一种得手动调。总之，它的核心任务就是让皮带保持紧绷状态。

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调节链条的松紧度，防止掉链子。

自行车链条太松容易打滑，太紧又会加速磨损。调整的时候，先找到后轮能前后移动的变速器，用手扳动让后轮往后挪，链条就变紧了；如果要放松就往前推。调整完记得转动脚踏板试试，确保踩起来顺畅不卡顿。要是自己搞不定，最好找个修车店帮忙，别硬来把链条崩断了。