点火系统故障分析是什么

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点火系统问题怎么排查？先说说常见的故障点和解决方法：

1. 低压电路问题：这个部分容易出问题的地方有：

- 电瓶没电了；

- 线路连接松动或接反；

- 电瓶搭铁位置接触不良；

- 分电器或者霍尔传感器坏了；

- 点火开关坏了或者线路接触不好；

- 点火控制模块（ECU相关）损坏或线路问题。

检查方法主要是用万用表测电压和电流，一段段排除问题。

2. 高压电路故障：高压部分容易出问题的包括：

- 高压线脱落或者漏电；

- 分电器盖被击穿漏电；

- 分电器分火头烧坏了；

- 火花塞电极间隙不合适（太大或太小）；

- 火花塞积碳太多；

- 火花塞绝缘体破损；

- 点火线圈坏了或者线路松脱。

检查方法最直接的就是用高压试火法：把分电器的中心高压线或者某个缸的高压线拔下来，线头离缸体3-6毫米，打火启动，如果能打出强火花说明没问题。没火花或者火花弱就要继续排查线路或零件了。

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故障现象：拧开钥匙启动车子，发动机一点动静都没有；用高压线试火，高压线没火花。点火时间太早，（1）故障现象：怠速时发动机抖得厉害，容易熄火；踩油门加速时，发动机发出明显的“嘭嘭”爆响。（2）故障原因：点火提前角没调好或者安装时角度不对。（3）解决方法：用点火测试仪检查，把点火提前角调到标准数值就行。点火时间太晚，（1）故障现象：排气管发出沉闷的“噗噗”声，急踩油门时化油器会回火，水温表显示温度偏高，车子跑起来没劲。（2）故障原因：点火角度没调对。（3）解决方法：调整点火角度到规定数值。

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启动发动机后，先看仪表盘上的故障灯亮不亮。如果亮了，就得用故障诊断仪读取故障码，根据提示排查低压电路的问题。要是故障灯没亮，那就要检查点火系统的高压部分了。这时候得先把点火开关关掉，测试一下点火线圈有没有问题，有问题就直接换新的。接着把发动机曲轴位置传感器的插头拔下来，用万用表测量插座端子之间的电阻值。如果测出来的数值不对，传感器就得换个新的。