化油器和电喷哪个好

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化油器和电喷各有各的优缺点：首先说说两者的区别。化油器是老古董了，设计初衷是为了省油，但有个毛病——冬天启动前必须得预热，不然容易断油打不着火。电喷是后来研发的新技术，可以理解成化油器的升级版，冬天直接就能点火，省事儿多了。

再聊聊工作原理。化油器靠空气流过喉管时产生的吸力，把浮子室里的汽油吸上来，和空气混成雾状的混合气。而电喷系统会先测进气量，再根据计算好的空燃比精准供油，这个过程由电子系统控制，所以叫电子燃油喷射。这就是两者最大的本质区别。

最后说个实际使用中的细节：开化油器车时，冷车启动得先轰两下油门，不然车子可能不走。电喷车就简单多了，直接拧钥匙就走，不用踩油门。综合来看，电喷确实更先进方便。

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电喷是车上的电脑根据发动机转速自动算好喷多少油，化油器是靠机械结构喷油。省油不省油跟这个关系不大，主要看车的保养情况和你开车的习惯。要是不按时保养，啥车都有可能半路趴窝。其实我觉得化油器调校好了动力更强，猛踩油门有美式肌肉车那种暴躁感。不过化油器车排放不达标，现在不让生产了。

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电喷和化油器的区别就像手机芯片和算盘算账的差距。现在论坛上玩得转化油器的大神确实不少，但电喷就真调不了？说到底电喷也是人设计出来的，欧美那边早就有程序员自己改程序的玩法了。而且要是适应了电喷的设定，能调的参数反而更细更多，同一台车可以刷省油模式（但动力弱点）或者性能模式（但费油），哪一种不是比化油器精准多了？

现在国内的电喷系统用的都是原厂设定，原厂程序得照顾大多数人的驾驶习惯，出厂时只能在油耗和动力之间找平衡点。所以玩性能的觉得肉，省油的觉得不如老式化油器省油，其实都挺正常的。