单化油器混合比怎么调

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单化油器调混合比的步骤：1、先把化油器拆下来清洗干净，先固定住怠速，然后把混合比螺丝往回调，这时候怠速会变高，再把怠速重新调低到稳定状态，反复调整直到怠速不再往上飘，这就是最佳状态；2、（调整时发动机不能抖动，怠速转速要控制平稳，老车的话建议控制在800转左右；3、如果调不好就稍微提高到1000转上下，但别太高了，转速太高会费油。

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发动机运转的时候会像抽气一样产生负压，这个负压作用在化油器上（就像用针管吸水那样）。燃油在化油器里通过主量孔和怠速量孔被吸出来。因为量孔开口特别小，压力大，燃油就被打散成雾状。接着这些雾状燃油跟进气通道里的高速空气混合，形成可燃的混合气。在柱塞式化油器里，为了控制发动机转速和功率，必须用柱塞上下移动来调节化油器喉管里的混合气量。柱塞上的节气阀油针是锥形的，当柱塞到底时刚好堵住出油口。拉油门时拉线会带动柱塞往上，出油通道开得越大，供油量和喉管里的混合气就越多。

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先把怠速螺丝往大了拧，直到发动机不会熄火为止。然后调混合气螺丝，顺时针拧是加浓油，逆时针是变稀。一边慢慢转一边看怠速转数，找到最高点的时候停下。这时候把怠速螺丝调到1500转左右，再小幅度来回转混合气螺丝，找到新的怠速峰值，再把怠速螺丝回调到1500转。重复这个过程，直到来回调混合气螺丝时怠速转数不再变化了就算调好了。注意必须等发动机热车3-5分钟再开始调整，冷车调容易出问题。这过程要反复试，多试几次才能找准最佳状态。关键是要让怠速稳定在最高转数时，混合气浓淡刚好合适。最后检查确认拧螺丝的时候不能太急，要一点点微调，不然容易过头。发动机温度也要保持正常，避免高温或低温影响调校结果。整个过程大概需要15-20分钟，耐心点慢慢来就行。