四轮定位数据怎么看

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四轮定位数据怎么看呢？先说前轮方向的几个关键点：1、看前后轮轮胎时，主销轴往车身里倾斜的角度叫主销内倾角。当车轮绕主销转动时，理论上车轮最低点会陷入地面以下，但实际车轮不会陷进去，反而会把前轮和车头整体抬起一小段高度。这样一来，车子本身的重量就会自动让车轮回到中间位置，方向盘回正就更容易了；2、主销内倾角还能缩短主销轴线与地面交点到车轮中心线的距离，这样转向时司机转方向盘的力气就变小了，方向盘更轻便，同时也能减少路面颠簸传到方向盘的冲击感。不过主销内倾角不能太大，否则会加速轮胎磨损；3、脚尖朝内，也就是常说的"内八字"，指的是左右前轮都稍微向内倾斜。这种设计主要是为了抵消前轮外倾角导致的车轮向外跑偏的问题。因为外倾角的存在让方向盘打起来更顺手；4、同时，由于车轮倾斜会导致左右前轮向外侧转动，如果左右两轮都有向内的角度，就能让两者的偏移量相互抵消，保持直线行驶，减少轮胎侧面磨损。上面说的这四个参数都是前轮定位的核心指标。后轮定位参数和前轮类似，但大部分轿车的后轮定位是没法调整的。

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四轮定位调整前束的时候，两边最好都往正数调或者都往负数调。不过关键还是看总前束数值。要是想自己动手不用仪器的话，教你们个土法子：先把方向盘往一边打死，然后用扳手拧拉杆上的调节螺丝。如果左边跑偏，就左边调紧点，右边调松点；右边跑偏就反过来，右边调紧，左边调松。记住啊，调的时候别光盯着单边前束，重点看总前束的数值，不管怎么调整都要盯着总值走。

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四轮定位需要检查两个关键数据：

1、角度参数：单边车轮的外八角度不能超过110度，总外八要控制在0.50以内；单边前束值大概0.15，总前束大概0.30。

2、检测颜色：仪器显示绿灯代表正常，红灯说明有问题。

遇到下面这些情况最好去做四轮定位：

1、刚换新轮胎或者车子发生过碰撞维修；

2、前后轮胎出现单边过度磨损；

3、打方向盘感觉特别费力或者手抖；

4、直线行驶时车子自动偏向一边；

5、即使没明显问题，新车开三个月后建议首次检测，之后每半年或一万公里保养一次。