气门间隙怎么调整

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气门间隙的调整方法：

1、拆下缸盖上的一根胶管罗丝，把这要胶管扭到边上不碍事的地方（BS这根管了里面竟然有一点水出来）；

2、拆下缸盖的三个罗栓，用一个小的一字起把缸盖轻轻撬下来，把火花塞拆下来；

3、把正时观察孔盖拆下，挂上5挡，用手扳动后轮，直到离合器上字母T对准刻度线；

4、把气门进排气罗丝和罗栓同时松开，把进气门塞尺（0.03）和排气门塞尺（0.04）同时塞进气门间隙调整罗栓之间，手动把气门间隙调整罗栓旋转到与气门塞尺接触并不能再转动为止再回转90度，完了用梅花扳手把气门间隙调整罗栓的锁紧罗母锁紧；

5、再观察正时观察孔盖内T字是否对正刻度线，若是不对正则重复第5，6，7条的操作，若对正则进入下一步工序（操作过程实际情况证明调整气门间隙过程中因受力气门正时相位角为跑扁，即T字母跑扁）装回气门盖，气门盖上的胶管，火花塞，正时观察孔盖，气门间隙调整工作完毕。

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如果气门间隙过大，会使气门与气门座等零件撞击加剧，缩短使用寿命，同时使气门开启延续时间缩短，影响气缸内新鲜空气的进入及废气的排出，导致柴油机功率下降。因此，为保证柴油机正常工作，必须定期检查调整气门间隙。

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先旋松锁紧螺母，用厚度符合规定间隙的塞尺插入门杆端面与摇臂之间，同时旋转调整螺钉（顺时针转动，气门间隙减小；逆时针转动，气门间隙增大），直至拉动塞尺感到稍有阻力，最后用锁紧螺母锁紧调整螺钉。锁紧时，气门间隙不能发生变化。调整完毕后，应再用塞尺复查一次，如有变化重新调整。