伊兰特气门间隙怎么调

+问他

这款车用的是液压挺柱，气门间隙根本不用调，直接装上就行。为啥呢？

1、发动机一工作，气门温度会升高然后膨胀。如果冷车状态下气门和传动部件之间没空隙或者空隙太小；

2、等热起来之后，这些零件膨胀就会顶得气门关不严实，导致压缩行程和做功时漏气，发动机功率掉得厉害，严重时甚至打不着火；

3、为了避免这种情况，冷车装机时会在气门和传动机构之间留点空隙，用来抵消受热膨胀的量。这空隙就是所谓的气门间隙。

+问他

首先把气门调整螺丝上的固定帽拧松，然后把指定厚度的塞尺片塞进气门间隙里。一只手抽拉塞尺的同时另一只手慢慢转调整螺丝，直到塞尺能感觉到一点阻力就停手。根据配气机构的排列原理，排气门的布局是有规律的。按照发动机点火顺序和进排气门的排列顺序，先调整四缸机的4个气门或者六缸机的6个气门的间隙；之后把曲轴转一圈，让四缸或六缸活塞处于压缩上止点位置，再调整剩下的4个、5个或6个气门。

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调整气门间隙的时候，先松开锁紧螺母和调整螺丝。然后找一张厚度刚好符合规定值的塞尺，插到气门脚和摇臂之间的缝隙里。接下来转调整螺丝，同时来回抽动塞尺，直到感觉有点小阻力就停手。最后拧紧锁紧螺母后还得再检查一遍，如果间隙变大或变小了，必须重新调。通常来说，调整气门间隙主要有两种方法，一种是逐缸调，一种是两次调。