465发动机气门间隙是多少

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465发动机的进气门间隙是20，排气门是25。为啥要留这个间隙呢？其实很简单：

1、发动机工作时，气门会因为温度升高而膨胀。如果冷车状态下气门和传动件之间没有空隙或者空隙太小；

2、等发动机热起来后，气门和传动部件受热膨胀就会顶得更紧。这时候气门很可能关不严实，导致压缩行程和做功行程漏气，发动机没劲儿，严重了连车都打不着火；

3、为了解决这个问题，工程师在冷车装机时特意留出一定空隙。这个间隙就是气门间隙，专门用来吸收气门受热膨胀带来的位移。简单说就是给气门膨胀留出"伸缩余地"。

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如果你不是专业修车师傅，建议别自己动手。气门间隙只能调两次。调1号缸时，能顺便调整2号缸的进气门和3号缸的排气门。调4号缸时，能调3号缸的进气门和2号缸的排气门。要注意的是，当1号缸活塞顶到最高点时，4号缸活塞也会在最高点，这时候要看哪个缸的进排气门都处于关闭状态，这时候才能调节气门间隙。

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用塞尺测气门间隙的步骤是这样的：先拿塞尺去量每个气门的间隙，这时候手感要稍微紧一点，别太松。测完数值后，看看哪个气门的间隙需要调。调的时候，螺丝刀顶住气门调整螺丝，先松开锁紧螺母，然后用螺丝刀拧调整螺丝。顺时针拧是缩小间隙，逆时针就是放大间隙。调到合适位置后，赶紧把锁紧螺母拧紧。接着再用塞尺检查，不合适就再调，直到间隙合适为止。调完一组后，得让飞轮朝一个方向转一圈，直到0刻度线和指示线再次对齐，然后再调整剩下的四个气门间隙。