气门间隙的作用是什么

+问他

气门间隙存在的主要作用是抵消气门受热后的膨胀量。这个间隙是内燃机配气机构正常运作的关键。为啥要留这个间隙呢？因为配气机构在工作时转速高、温度也高，像气门挺杆、气门杆这些零件受热后会变长，如果没预留空隙，零件热胀冷缩后就会把气门顶开，导致气门和气门座关不严实，发动机就会漏气。

接下来是关于气门间隙的几个重点：

1. 侧置气门的结构最简单，但缺点明显——发动机抗爆能力和高速性能差，只能用在压缩比低、转速不高的老款发动机上；

2. 顶置凸轮轴式的气门结构最好，能适应高转速、高压缩比、大功率的车型需求，同时省油，所以现在大多数车都用这个设计；

3. 底置气门结构反而比较复杂，现在只有美国、意大利等少数国家因为生产习惯还在用，比如宝马R系列摩托车。