发动机气门响的原因是什么

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发动机气门响的原因主要有三个：第一种是气门漏气响，这种声音通常出现在气门室位置，尤其在车辆高负荷、低转速时更容易被听见，而且响声会随着负荷变大而加重。主要原因是气门座加工时操作不当，或者气门导管内孔磨损严重，导致气门座歪斜，加上气门间隙过小，时间久了气门被烧蚀，最终出现关闭不严漏气的情况；第二种是气门敲击响，发动机怠速时能听到气门杆尾端和驱动件之间持续不断的敲击声，转速越高声音越明显，但无论冷车热车或者断油时，这种响声都不会变化；第三种原因是气门间隙调得过大，凸轮轴或气门脚磨损严重，机油太稠或者机油量不足。气门响虽然不会直接缩短发动机寿命，但因为多数情况是气门间隙变大引起的，所以间隙过大直接影响气门开闭时机，进而导致发动机工作效率下降，动力表现也会打折扣。

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发动机气门响的常见原因有三个：第一，气门间隙调整后出现变动（比如锁紧部件不牢固、气门杆和传动件之间磨损），或者调整时没调好。第二，气门调整螺丝磨损，锁紧螺丝松了，导致气门间隙太大或者不均匀。第三，气门弹簧座磨损出沟槽，气门杆和导管之间的磨损太严重了。

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气门响就是发动机工作时发出的有节奏的“咔嗒”声，转速越高声音越明显。车主可以挂空挡踩油门让发动机空转，然后把耳朵贴在气门室盖附近听，如果听到连续有规律的敲击声，或者在调整气门间隙时插入塞尺后声音变化，那大概率是气门响。