back有问必答nav

为什么要做发动机气门间隙调整

解答(3)收藏
王君昊
【认证专家】王君昊

认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验

+问他
最佳答案

做发动机气门间隙调整的原因:

1、发动机在冷态下,当气门处于关闭状态时,气门与传动件之间的间隙称为气门间隙;

2、间隙过大:进、排气门开启迟后,缩短了进排气时间,降低了气门的开启高度,改变了正常的配气相位,使发动机因进气不足,排气不净而功率下降,此外,还使配气机构零件的撞击增加,磨损加快;

3、间隙过小:发动机工作后,零件受热膨胀,将气门推开,使气门关闭不严,造成漏气,功率下降,并使气门的密封表面严重积碳或烧坏,甚至气门撞击活塞。 采用液压挺柱的配气机构不需要留气门间隙;

有汽车问题?师傅在线为您解答

向汽车师傅提问
陈乐成
【认证专家】陈乐成

认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验

+问他

调气门间隙是为了是预留气门金属的膨胀系数。其作用是防止气门金属膨胀时没有伸缩空隙,造成气门关闭不严导致漏气。气门间隙过大会产生金属敲击声,气门间隙过小会造成关闭不严导致漏气。发动机工作时,气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小,则在热态下,气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严,造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气,从而使功率下降,严重时甚至不易启动。为了消除这种现象,通常在发动机冷态装配时,在气门及其传动机构中留有一定的间隙,以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。

向志行
【认证专家】向志行

认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验

+问他

是预留气门金属的膨胀系数。其作用是防止气门金属膨胀时没有伸缩空隙,造成气门关闭不严导致漏气。气门间隙过大会产生金属敲击声,气门间隙过小会造成关闭不严导致漏气。