气门弹簧怎么区分正反

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一般情况下气门弹簧不用分上下，不过如果装得比较精密的话就得分清楚：1、气门弹簧夹在气缸盖和气门杆尾部的弹簧座之间。它的主要作用是让气门关闭时能严丝合缝地贴住气门座，同时还能抵消气门打开时配气机构产生的惯性力，确保传动部件始终被凸轮控制不发生脱开；2、气门弹簧都是用优质合金钢丝做的，还要经过热处理增强抗疲劳能力。为了防锈蚀，弹簧表面必须镀层或磷化处理。弹簧的两端面必须磨平且和弹簧轴线垂直，避免工作时发生歪斜；3、气门弹簧通常都是圆柱形螺旋弹簧，如图所示。当气门弹簧的工作频率和自身固有频率一致或成倍数关系时，弹簧会发生共振导致断掉的概率变大。为了防止共振，现在多采用变螺距弹簧或双弹簧结构。大多数发动机用的是同轴安装的双弹簧，内外两根弹簧的旋向相反，外弹簧刚度比内弹簧大。这种双弹簧不仅能防共振，还能缩短弹簧长度，万一其中一根断了另一根还能继续支撑，避免气门掉进气缸里；

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气门弹簧前边和后边都是一个样！出厂的时候都长得一模一样。不过用久了之后，弹簧会慢慢变软。为啥呢？因为金属材料长时间受力会产生形变，就像你把一根弹簧使劲压来压去，时间长了它就不爱回弹了。这时候弹簧的弹力就变小了，高度也会比新时候矮一点。弹力不够的话，气门关不严实，发动机就会漏气，影响密封性。

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发动机大修的时候，必须检查气门弹簧。具体要看三个项目：弹簧没安装时的原始长度、安装后的垂直程度，还有弹簧被压缩时的弹力大小。