汽车发电机调节器坏了怎么办

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汽车发电机不发电怎么办？维修步骤来啦：

1、先启动发动机，检查发电机皮带轮是否带动发电机转起来。如果皮带打滑或者卡死了，发电机肯定不工作。

2、如果发电机能正常转，这时候把电瓶正极线拔掉。如果车子立刻熄火，那大概率是发电机没输出电力了。

3、要是车子没熄火，接下来得测发电机的输出电压。用万用表夹住发电机正极接线柱和外壳，慢慢踩油门让转速变化。电压表指针跟着转速上下波动吗？如果波动了，而且数值在12V左右晃悠，说明发电机正常；要是纹丝不动或者电压特别低，那发电机就出问题了。

4、确认发电机没问题后，再测电压调节器的输出电压（同样要拔掉电瓶正极）。这时候仪表盘充电指示灯应该灭了，如果调节器有电压输出，说明发电机和调节器都没毛病。

5、如果调节器也没电压，那就得检查充电线路了。看看保险丝有没有熔断，发电机和电压调节器之间的插头有没有松动、锈蚀，线路有没有被老鼠啃断啥的。

（注意：拔电瓶正极这一步是为了让车辆依赖发电机供电，方便测试。操作时要小心别短路！）

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汽车发电机调节器老出问题，这算是国产发电机的通病。一般开到6-7万公里左右，发电机后面那个控制电压的电子元件就容易坏。有经验的车主在快到这个里程时，可以提前做三件事预防：

1、发电机后盖的整流部件如果个别烧坏了，会让交流电窜到调节器里把整个调节器烧毁；

2、蓄电池里的电解液如果浓度太稀快成水了，会导致发电机输出功率飙升，调节器里的电流也会被拉得过大；

3、直接备个同型号的原厂发电机调节器总成随车带着，或者直接换二手原装发电机。

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调节器就是用来控制发电机发电量的。因为汽车发动机的转速不是固定的，而发电机又是被发动机带动的，为了保证发电机输出的电压稳定在14伏左右，就需要调整发电机内部的磁场电流大小。比如说，当发动机转速低的时候，调节器会让电流变大；转速高的时候，电流就小一点。这样发电机就能一直稳定地输出电压了。