雷达测速是怎么拍照的

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雷达测速拍照的原理其实挺简单的，我来给你拆解一下：

1、测速设备主要由三个部件组成——雷达、摄像头和电脑。设定好限速值后，雷达就开始干活了；

2、一旦监测到有车超过这个限速，雷达就立刻给摄像头发信号，这时候摄像头就会自动拍下超速的车辆；

3、拍完照片后还要处理，重点是识别车牌号。这识别过程可能是设备自己搞定，也可能是后台电脑处理，但有时候可能会认错；

4、车牌识别有个局限，就是车牌必须出现在画面的某个特定区域才能正确识别。要是车牌位置不对，系统可能就抓不住车牌号了；

所以有时候明明没超速却被拍，或者车牌被误认，可能就是这些技术环节出了问题。不过现在技术越来越成熟，这种情况应该会越来越少。

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其实路口摄像头抓拍驾驶员闯红灯的方法有很多种，每个地方用什么技术完全看中标的设计单位怎么设计。一般来说主要有三种方式：雷达触发拍照、地埋线圈触发拍照、还有图像识别触发拍照。用雷达的话，红灯亮的时候会在停车线前设置一个雷达探测区，车一过线就自动拍照，这时候测速仪可能会响。用地埋线圈的话，施工时会在地下埋感应装置，车闯红灯时线圈感应到就会启动拍照。用图像识别的话，就以地面的白线为警戒线，车轮压过白线遮挡地面，系统就自动拍。因为技术不同，所以市面上没有任何设备能百分百提前预警闯红灯拍照。测速摄像头倒是只能用雷达或激光，所以测速仪能预警测速，但闯红灯抓拍就不行了。

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高速公路测速用的是雷达测速原理。这种设备是通过接收反射回来的雷达波频率变化来计算车速的。雷达波撒得比较广，所以测速时不用特别瞄准车辆，只要车在范围内就能抓到。这种设备既可以在路边固定安装，也能装在警车上，边跑边测速，就是大家说的“流动电子眼”。固定测速误差大概±1公里/小时，移动测速误差±2公里/小时，查处超速已经够用了。这技术国外用了二十多年，成熟又便宜。

现在北京市区里主要还是用“背向测速”，也就是雷达波和摄像头朝同一个方向，和车行驶方向一致，超速时拍的是车牌后面。不过市区也开始少量用“正向测速”了，高速公路上正向测速反而更多。正向的话，摄像头应该是对着来车方向拍前车牌的。