手动挡换挡顿挫严重怎么办

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解决换挡顿挫感最管用的两个办法：1、松离合到半联动位置时稍微卡一下（这一步主要是被动吸收转速差）；2、松离合的同时轻轻踩油门，适当补点油门（这一步是主动缩小转速差）；3、关键要把这两个动作配合好，多练习几遍，养成习惯，这样应该就能搞定顿挫问题了。

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换挡时的顿挫感主要是因为抬离合的时候，发动机转速和当前车速不匹配，简单来说就是发动机和离合器片的转速差了一截。大多数情况下是发动机转速不够，比离合器片转得慢。只要换到新挡位后，在抬离合到半联动的位置时，让发动机转速刚好等于或者稍微高一点点离合器片的转速，就能有效避免顿挫。说白了，解决换挡生涩感的两个关键方法就是：第一，抬离合到半联动时稍微停一下（这是被动弥补转速差）；第二，抬离合的时候轻轻踩油门，适当给点油（这是主动缩小转速差）。如果想精益求精的话，抬离合的时机也需要调整，但时机跟挡位、车速、换挡速度都有关系，新手或经验不足的人可能不太好把握，日常开车就别太纠结完美了。

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手动挡换挡减少顿挫，关键在动作细节和转速控制。

1. 记住换挡步骤：踩下离合，挂空挡，接着慢慢松离合的同时轻踩油门，再踩离合挂入目标挡位。

2. 这里的“加油”是为了不让发动机转速突然掉下来。一踩离合，转速会立刻下降，松离合时如果转速和车速不匹配，车子就会猛地顿一下。

3. 挡位和车速对应其实挺好掌握的，但转速控制才是难点。找个空旷地方练练一挡升二挡、二挡降一挡，这两个挡位齿比差距大，容易顿挫。而四挡、五挡齿比接近，换挡时顿挫感自然就小。