四轮独立悬挂是什么意思

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四轮独立悬挂是啥意思？简单说就是：1、独立悬架系统就是每一侧的车轮都是单独用弹簧和减震器挂在车身下面的；2、这种设计能让发动机装得更低，整个车的重心也跟着降下来；3、这样一来车子开起来更稳，左右两边的轮子跳动的时候互不影响，车身晃动和颠簸感也会减少。

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独立悬挂就是说车子每一侧的轮子都是单独用弹簧系统挂在车身上。它的优点有：

1. 轻便减震：车轮颠簸时车身晃得少，轮胎也更贴地；

2. 坐得舒服：能用软弹簧，过坑洼时冲击感更小；

3. 底盘低稳：发动机位置降下来，车子重心也低，转弯不容易侧倾；

4. 左右轮互不干扰：一个轮子跳动时另一侧不受影响，车身晃动更小。

不过缺点也明显：

- 结构复杂，成本高，修起来麻烦；

- 车内空间可能被悬挂占用了。

现在大部分轿车都用独立悬挂，按结构分有横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式和麦弗逊式这些类型。

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现在的家用车根本没传统意义上的底盘了，主要由四个系统组成：悬挂系统、制动系统、行驶系统和转向系统。先说悬挂系统，这个部件装在车身和轮胎中间，主要功能有两个：一是吸收颠簸感让坐车不那么晃，二是撑起整个车体。另外悬挂的好坏直接影响开车时的操控感和稳定性。构造上一般包括减震器、弹簧、防倾杆和橡胶件这些部分。减震器的作用是吸收坑洼路面带来的震动，提升乘坐舒适度，更重要的是转弯时保持车身平衡。现在大部分车用的是液压减震器，而跑车为了反应更快会用氮气减震器。弹簧负责扛起整车重量，维持车辆重心，还能让车子在高低不平的路面上大幅缓冲。防倾杆主要是为了防止转弯时车身倾斜，当车子高速过弯时，离心力会让车身侧倾，防倾杆能抑制这种现象让车子更稳。橡胶件的软硬程度也会影响操控性，硬的话路感明显但颠簸，软的话舒适但方向反馈弱。