非独立悬挂是什么意思

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非独立悬挂是什么意思呢？简单来说就是：

1、这种悬挂系统两边的车轮是用一根整轴连着的，车轮和车桥一起通过弹簧啥的挂在车身上；

2、它的优点很明显——结构简单、造车成本低、耐用性强、维修方便，而且开车的时候前轮的角度变化也不大；

3、不过缺点就是坐起来不舒服，过坑洼的时候颠簸感明显，操控起来也不如独立悬挂灵活。所以现在家用轿车里只有那些特别注重成本的车型才会用，主要还是货车、大客车这些大车用得多。

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最早的汽车都用两个轮子装在一个整体桥上的非独立悬挂，因为简单耐用。不过问题很快就来了，这种悬挂的车一边轮子被抬起时，另一边轮子会跟着下陷，所以车身必须造得高，得给悬挂留出左右晃动的空间。底盘高的话，转弯时车身倾斜自然就严重，特别是转向轮也用非独立悬挂时，侧翻的风险特别大。 危险的问题最容易引发重视。

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简单说，就是车轮是怎么固定在车身上的。比如咱们开车的时候，轮胎和车身之间到底用啥方式连着的，不会开个高速就飞出去对吧？其实主要就两种方式：一种是螺栓直接拧在车轮轮毂上，通过轮毂的螺栓孔固定；另一种是轮毂和车轮一体成型的，直接卡在车轴上。不过现在大部分车都是用螺栓固定的，这样换轮胎也方便。关键是要定期检查螺丝有没有松动，不然真出问题可麻烦了。