刀锋式独立悬挂的好处是什么

+问他

福克斯后悬挂用的是"刀锋"式独立悬架，这设计还拿了不少奖呢。这套悬架的优势有啥？首先特别结实耐用，连一些硬派SUV都首选它；其次运动性能超强，跑车最爱用这种结构，像兰博基尼、F1赛车甚至前后悬都用双叉臂设计。不过缺点也有，就是占空间太大。普通轿车一般不会用双叉臂，毕竟这玩意儿太占地儿了，只有发动机后置的跑车前后轮才有足够空间能装得下。

+问他

1. 同级车里独有的后副车架 后防倾杆设计，把车尾的骨架结构搞得更结实了，能有效减少转弯时车身倾斜的情况，开起来感觉底盘沉稳扎实，坐车也舒服。2. 后刹车盘居然有265mm这么宽，加上前轮的通风刹车盘，刹车反应特别灵敏，四轮制动力均匀，刹车距离在同级别里最短。3. 减震器和弹簧分开设计，这样车尾在颠簸路段能保持平稳，阻尼调校得当，把操控稳定性和滤震舒适性都照顾到了。而且这样设计还意外地没占太多后备箱空间。4. 双球接头结构能过滤掉轮胎传递上来的震动，让车身开起来既稳又舒服。5. SLA Control Blade后悬架结构，通过特殊设计减少转弯时的横向推力，让车尾在高速过弯时更稳定。

+问他

刀锋悬挂其实属于多连杆的一种。多连杆悬挂现在中级车用得挺多的，算是独立悬挂里比较出名的类型。瓦特悬挂就不用多说了，属于半独立悬挂，跟独立悬挂完全不是一个档次。这种悬挂一般用在紧凑型车上，也就是大家常说的板车悬挂。