断气刹的优点与缺点是什么

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断气刹和普通气刹的区别主要在这几个方面：

1、驻车制动原理不同。断气刹靠的是储能弹簧的压缩空气动力，属于动力式制动；普通气刹则是中央盘式制动，需要人力操作，属于人力式。两者的供能方式完全不一样。

2、普通气刹的驻车制动只能在车停稳后才能用。因为它的制动力是作用在传动轴上的，如果开车的时候突然拉手刹，传动轴和后桥会承受不住这么大的力，差速器壳还可能被锁死。一旦差速器卡住，左右车轮就会反向旋转，导致刹车时车子跑偏甚至突然调头。但断气刹不存在这个问题。

3、断气刹的储能弹簧驻车制动力比行车制动还要大。如果行车制动系统突然失灵，驾驶员还能紧急拉手刹，用储能弹簧的力来刹车。所以断气刹不仅能当驻车用，还能当紧急制动用。这比普通气刹在安全性和稳定性方面强多了。

4、断气刹主要用在中型重型清障车或特种车辆的手刹系统。这种车的手刹平时是处于"默认刹车"状态的，弹簧一直顶着刹车片不让车动。要开车时驾驶员松手刹，这时候必须有足够的气压才能顶开弹簧，把手刹松开，车子才能跑得动。

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刹车系统里有个强力弹簧，平时开车的时候压缩空气顶着弹簧让它保持放松状态。拉手刹的时候就是把气放掉，让弹簧直接把刹车片顶住刹车盘锁死。如果行驶中气压不够了，弹簧也会自动触发刹车，防止意外。正常刹车是手刹固定传动轴，踩脚刹时压缩空气进到刹车室夹住车轮。如果手刹或者传动轴坏了，手刹就失效了；要是气泵、管路、储气罐、刹车阀哪个出问题，脚刹也用不了。这时候断气刹的设计就能发挥作用，避免出现刹车完全失灵的危险情况。

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气刹的特点就是：刹车快，停得稳，但结构复杂，修车和买车都贵。这种刹车系统主要用在大货车、客车、半挂车、搅拌车这些重载车上。至于断气刹，和普通气刹比起来区别挺大的，而且优势更多。举个例子，如果用在大型、超重的清障车上，要是装普通气刹的话，那可能就会觉得刹车力度不够用，效果打折扣。