不等速万向节指的是什么万向节

+问他

说个十字轴万向节的事儿：

1、它有个不等速的特性，简单来说就是主动轴匀速转一圈（360度），从动轴却会时快时慢，所以叫不等速万向节；

2、从动轴转速不均匀，容易让后面的传动部件剧烈抖动，零件也会被冲击得厉害，加速磨损甚至损坏；

3、所以得用两个不等速万向节配对，互相抵消转速差异，才能实现等速传动。

+问他

说说单十字轴万向节的情况。首先，当主动叉处于垂直位置，并且十字轴平面和主动轴垂直的时候，从动轴的转速会比主动轴快。其次，当主动叉转到水平位置，十字轴平面和从动轴垂直时，从动轴的转速反而会比主动轴慢。

+问他

不等速万向节和十字轴万向节其实差不多。优点有三个：结构简单，用着靠谱，传动效率也高。缺点嘛，就是如果单独用一个的话，两端轴的转速会不一致，容易让车轮打滑或者抖动。这玩意儿在老车上挺常见的，现在新车基本都改用等速万向节了，毕竟谁也不想开车时方向盘抖得跟筛子似的。不过维修成本低、耐用性强这些特点，让它在一些特定场景里还是能占有一席之地。