主减速器的调整包括哪些

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主减速器的调整分三步走：

1. 先把主减速器主动齿轮的轴承预紧力调到位，接着调整从动齿轮轴承的间隙或者预紧力；

2. 然后调整主从动齿轮的位置，让两个锥齿轮之间的齿侧间隙初步合适，再仔细检查它们的啮合情况，确保啮合痕迹的位置和大小都对得上；

3. 最后复查齿侧间隙，要是符合标准就算调好了；要是还不行，就得重新再来一遍调整流程。

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主减速器的调整主要分三步：第一，调节从动齿轮轴承的松紧度。第二，调整主齿轮和从动齿轮的位置，让它们之间的齿缝保持合适的间隙。第三，再检查一遍从动齿轮轴承的松紧度。这三个步骤都是为了保证齿轮传动顺畅，减少磨损，延长使用寿命。注意调整时要严格按照厂家的规范来，别自己瞎改。要是自己搞不定最好找专业技师帮忙，别把零件弄坏了。调整完记得测试下运转情况，听听有没有异响，感受下有没有异常震动。平时用车也要注意保养，该换油就换油，该检查就检查。这些细节做好了，车子跑起来才稳当，也省得老出毛病。要是调整不当，轻则噪音大，重则可能烧毁齿轮，到时候维修费可不便宜。

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1. 调整方法：通过两轴承内座圈之间的隔套端头加减小垫片来调节。垫片加厚了，轴承预紧力就变小；垫片变薄或者减少，轴承预紧力就变大。

2. 调整步骤：

（1）用专门的夹具固定主动锥齿轮（如果没专用夹具，也可以用台钳辅助）。

（2）先装主动锥齿轮总成。为了不影响检测轴承的预紧力，轴承盖和油封暂时别装。

（3）用扭力扳手把槽形螺母拧紧，力矩控制在196到245牛米之间。

（4）反复检测和调整轴承的预紧度，直到达到标准要求。

（5）调整好后，按规范把轴承盖和油封装回去，完成整个主动锥齿轮总成的装配。