什么叫无级变速车

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无级变速就是说：1、这种变速系统能在变速范围内随时调整传动比，想调多大就调多大。好处是能让发动机和变速箱的配合达到最佳状态，常见的类型有液力机械无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT）；2、CVT就是无级变速的英文缩写，全称是Continuously Variable Transmission。最早搞出这个设计的是荷兰人，装了这种变速器的车也叫无段变速箱或者无级变速器；3、和普通自动挡变速箱最大的区别是它不用复杂的齿轮组换挡，只用两组带轮就能搞定。变速原理是通过调整驱动轮和从动轮接触面的半径来改变速度，设计挺精妙的。传统CVT能连续调节传动比，这样既能省油又能提升动力，开起来也顺手，乘客坐着舒服，所以现在很受推崇。无级变速的车也有P挡、R挡、N挡、D挡这些挡位，只是在D挡自动换挡时特别平顺，完全感觉不到顿挫感。

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汽车一般分自动挡和手动挡，这两种都有挡位。手动挡就是你看到的用手换的一挡二挡那些，自动挡则是电脑根据发动机转速自己加减挡，但其实也有挡位存在。你说的无级变速（CVT）才是真正没有挡位的，它的加速是平顺的线性过程。好处是提速时不会像普通自动挡那样有顿挫感，而且发动机转速是匀速上升的，所以更省油。以前南京菲亚特的派里奥和西耶那用过这技术，现在奥迪A6、A8和日产不少车型也在用。外观上自动挡和无级变速基本看不出区别，都是用PRND四个挡位。如果想判断一辆车是不是CVT，可以看转速表：加速时转速上去了又突然掉下来的是自动挡，转速一直平缓上升的大概率就是无级变速了。

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CVT就是无级变速箱，英文全称Continuous Variable Transmission，直译过来就是能连续变化的变速装置。这个东西最早是荷兰人发明的，装了这种变速器的车也叫无级变速箱。和普通的自动挡变速箱比起来，它最大的不同是省去了复杂的齿轮组。普通变速箱得靠齿轮咬合来换挡，而CVT只用两组带轮，通过调整带轮的半径大小来改变速度，设计挺巧妙的。因为CVT能平滑地调整传动比，所以能让发动机一直保持在最佳工作状态，这样车子既省油又有劲，开起来也更顺手，乘客坐着更舒服。所以它被公认为是汽车传动系统的理想方案。带CVT的车也有P挡、R挡、N挡、D挡这些挡位，只是在D挡自动前进的时候，换挡特别平顺，完全感觉不到顿挫感。