ecvt无级变速是什么意思

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ECVT无级变速器是什么意思呢？简单来说，ECVT是CVT的一种，全称是“电子控制无级变速器”（Electronic Continuously Variable Transmission）。这个称呼最早是富士给斯巴鲁车型用的，核心就是用电脑控制变速。不过现在所有CVT变速箱其实都是电控的，无论是AT还是CVT，只要是自动挡，变速箱都是由电脑控制的。

严格来说，CVT和ECVT其实差别不大，主要是厂商为了营销需要，给它起了个新名字。就像奥迪的无级变速叫multi-tronic，用钢链结构；ECVT用铜带，日产CVT用钢带，但工作原理都差不多。这种命名差异就像连续可变气门正时技术，丰田叫VTI，本田叫V-TEC，日产叫CVTC，现代叫CVVT，本质上都是一个东西。

ECVT可以理解为斯巴鲁专用的CVT，和其他品牌常说的CVT区别不大，主要是调校风格不同。比如有的车调得平顺省油，有的调得动力响应快，但技术原理都差不多。所以别被名字绕晕了，核心还是无级变速这个技术本身。

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ECVT其实是把发动机、电机、发电机这三个部件用行星齿轮组打包在一起，通过控制它们转速和运转方式来实现变速功能。结构看着简单，但调校起来特别费劲，现在只有丰田和他们授权的厂家能玩得转。普通的CVT变速箱则是靠钢带或钢链在两个锥形轮之间滑动来变挡，缺点很明显——扛不住太大的扭力，耐用性也不如AT变速箱。这两者完全不是一个技术路线的产物！

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ECVT是丰田混动车里的一个重要部件，主要用来实现油电混合动力的切换和能量回收。它由两个电机和一个行星齿轮组组成，既能单独用电驱动车辆，又能像自动变速箱那样平顺换挡，还能在刹车或减速时把动能转换成电能存起来。而CVT就是普通的无级变速器，就是那种用钢带和锥轮来实现无级变速的机械结构，没有电机参与，主要用在非混动车型上。两者虽然名字里都有"VT"（变速），但原理和功能完全不在一个水平线上。