无级变速车起步慢是怎么回事

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无级变速车起步慢的原因其实挺简单的：

1、主要就是车主还没适应CVT变速箱的加速方式。CVT的提速曲线像一条平滑的波浪线，起步时动力输出特别线性；

2、而AT变速箱的加速感觉更像直线上升的直线，开手动挡或AT车的人早就习惯了这种直来直去的推背感；

3、所以第一次开CVT车时，很多人会感觉好像车子在磨磨蹭蹭的，其实只是大脑还没适应这种平顺但不够"冲"的加速节奏。

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1、发动机对起步的影响

低扭输出说白了就是发动机转速低的时候还能输出大扭力。先说说缸径和行程：缸径就是气缸横着的直径，行程是活塞从最底到最顶移动的距离。发动机设计有两种主流方案——“大缸径短行程”和“小缸径长行程”，各有各的优缺点，适合不同车型。比如大缸径短行程的发动机高转速时爆发力强，但低扭可能差点；小缸径长行程的低扭好，但高转可能没那么猛。

2、质量轻的起步快

如果两辆车马力、扭矩、功率都一样的话，车轻的肯定比车重的起步快，这没啥好说的。但问“马力大和车轻哪个快”其实没意义，得在同类车型里比才有参考价值。举个例子：同一级别的车，马力大的肯定加速猛；同一马力的车，车轻的肯定冲得更快。

3、油门响应速度

现在的车基本都是电子油门，原理是踩油门踏板→信号传递→ECU控制喷油。但电子油门有个缺点，就是信号传输需要时间，比老式的拉线油门（直接机械连接，零延迟）慢那么一丢丢。所以油门响应速度也会影响起步快慢。不过油门太灵敏也不一定好，很多家用车为了标榜运动感，把油门调得太敏感，结果中后段加速反而乏力，这就得不偿失了。

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车子起步肉，可能有这些外在原因：

1、轮胎太旧或太新

轮胎可是车子的“脚底板”，没它根本跑不动，起步更别提了。新轮胎出厂时裹着一层保护膜，这层膜会跟地面摩擦力小，起步反而费劲；而老化的旧轮胎更糟，胎面都磨平了，抓地力差，一踩油门容易打滑，加速就更不上去了。

2、路不好走

路况对起步影响挺大的。比如柏油马路和泥巴路，起步效果能差一截。轮胎在干燥的柏油路上抓得牢，加速就顺；要是遇到下雨路滑，或者夏天路面被晒软了，轮胎就容易打滑空转，这时候猛给油反而起不来。

3、天气太热太冷

夏天车子开久了，发动机容易过热，这时候再猛踩油门，动力会打折扣，起步自然肉；冬天车子冷启动时，机油黏稠，发动机需要预热才能正常运转，要是不等热车就急加速，动力也上不去，起步肯定慢。