分动器的功用是什么

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分动器的作用是：1、它是个齿轮传动装置，输入轴直接或者通过万向节跟变速箱的第二根轴连接，输出轴有好几个，分别通过万向节连到各个驱动桥上；2、多桥驱动的车为了把变速箱的动力分到各个驱动桥，通常都会装分动器。它的基本结构就是个齿轮传动系统，输入轴跟变速箱第二轴直接连或者通过万向节传过来，输出轴有多个，各自通过万向节连接到各个驱动桥；3、一般装在多桥驱动车的变速箱后面，用来把动力传给各个驱动桥，还能当副变速箱用。通常有两个挡位，低挡又叫加力挡。为了防止后驱动桥过载，设计了联锁装置，必须先接上前驱动桥才能挂上加力挡。这个挡位主要用于应对烂路或无路地带的大阻力，还能让车在发动机最大扭矩下保持最低稳定速度（一般在2.5到5公里每小时）。高挡位要么是直接挡，要么也是减速挡。

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分动器就是变速器后面的小铁盒子，专门负责把动力分成两份，让前轮和后轮都能得到动力，这样四个轮子一起转车才能四驱。这是四驱车才有的东西，普通两轮驱动的车根本用不上。现在市面上常见的SUV比如本田CRV这种城市SUV，四驱系统比较简单，分动器只有一个挡，只能在高速时四轮驱动；而像帕杰罗、陆巡、路虎这种硬派越野车，分动器就有高低两挡可选，部分车型还带差速锁，这样在复杂路况下脱困能力更强。

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分动器就是装在变速箱后面的一个小盒子，主要功能是把变速箱传出来的动力分到前桥和后桥，让四个轮子都能转起来。这玩意儿只有四驱车才会有，普通的两驱车用不上。现在市面上很多SUV，比如本田CRV这类城市SUV，它们的四驱系统只能在高速时用，对应的分动箱就只有一个挡位；而像帕杰罗、陆巡、路虎这些硬核越野车，分动箱通常有两个挡位，部分车型还带差速锁，这样在极端路况下脱困能力更强。