电喷和化油器有什么区别

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电喷和化油器的区别：1、电喷发动机跟化油器发动机差别挺大的，用法也不一样。比如冷车启动的时候，电喷车根本不用踩油门；2、因为电喷车有冷启动自动加浓和快怠速功能，不管热车冷车都能顺利点火。要是像以前化油器车那样猛踩油门增加喷油量，电喷车完全没用。为啥？因为电喷车的油门踏板只管控制进气量大小，喷多少油全靠电脑计算，跟踩不踩油门关系不大；3、电喷车油箱快见底的时候千万别让发动机干转太久。因为油泵是靠流经的汽油散热的，油量太低油泵容易过热烧毁。所以仪表盘亮起缺油提示灯就得赶紧加油；另外发动机工作时千万别拔传感器插头，否则电脑会记录故障码，修车师傅反而不好排查问题。

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在电喷技术普及之前，大多数汽车都靠化油器供油。简单来说，化油器主要通过油门拉线这些机械部件，靠量孔和节气门的开合程度来控制不同情况下的供油量。而电喷技术则是用电脑来精准控制发动机在各种工况下的供油量。应该说电喷技术比化油器先进多了：更省油，油门反应更快（因为是电子油门），动力也更足。对发动机的保护也做得更好。如果预算差不多的话，选电喷车肯定更划算。

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电喷发动机和老式的化油器发动机差别挺大的，用法也得注意。比如启动电喷车的时候，不管是冷车还是热车，都不用踩油门。因为电喷车有自动加浓和快怠速功能，能自己调节喷油量让车子顺利着火。要是像以前踩化油器车那样，还没点火就猛踩油门，或者点火过程中一直踩，这招完全没用。因为电喷车的油门踏板只是控制进气量，具体喷多少油都是电脑根据进气数据算好的。

另外，电喷车油箱见底的时候千万别长时间怠速。因为汽油泵靠流经自身的汽油散热，油量太低的话泵体容易过热烧毁。仪表盘亮起缺油提示灯时最好赶紧去加油，别拖太久。

还有个关键点，发动机运行时千万别拔传感器插头。拔传感器会让电脑记录错误代码，维修师傅反而查不出真实故障原因，耽误修车时间。