多点电喷和直喷哪个适合改天然气

+问他

直喷的适合改天然气：1、单点和直喷是两种不同的改装方案。单点就是在车身上加装一个混合器，天然气从减压阀出来后和空气混匀，再通过进气管一起进到气缸里燃烧，这属于缸外混合；直喷则是给每根进气管开个孔，装上喷嘴，电脑控制减压后的天然气直接喷进气缸，属于缸内直喷；2、现在汽车改天然气主要有三种方式：多点供气、单点供气和直喷；3、多点供气就是每个气缸都单独供气；4、单点供气是通过一根总管把混合气送到气缸；5、直喷就是每个气缸都单独喷射，而单喷一般是从进气管节气门位置先把气和空气混好再进气缸，多喷则是专门在进气管上打孔供气。

+问他

1. 天然气改装主要分三种类型：多点供气、单点供气和直喷。

2. 多点供气就是把天然气分别送到每个气缸里燃烧。

3. 单点供气是用一根管子把天然气集中输送到气缸参与燃烧。

4. 直喷其实是另一种说法，意思也是天然气直接进入气缸，但具体分两种情况：单喷是从一个入口进发动机，一般是在进气管的节气门位置和汽油混合后再进气缸；多喷则是从进气管上的多个进气口供气。

5. 具体选哪种得看车型和车况。最后说个结论：直喷的效果最好。

+问他

理论上可以改装，但建议别瞎折腾。现在的发动机都是按烧汽油设计的，改用其他燃料可能会出问题，比如动力变差啥的。缸内直喷的优点：1. 直喷技术把燃油高压喷进气缸，雾化得特别细，蒸发时能吸走热量，相当于给气缸降温，这样就能更充分地稀薄燃烧，燃烧效率能提高20%。进气量也比老式发动机多，烧得更彻底，一氧化碳排放也少了。2. 直喷的混合气浓度比普通电喷低，浓度低了反而更省油，干同样的活儿，油耗能降下来。缺点就是：如果油品不达标，容易让发动机爆震，严重的话零件都可能坏。