电子油门踏板为什么有两个传感器

+问他

原因如下：

1、这属于可靠性备份，平实用于修正，其中一路故障时，另一路还能支撑回家；

2、踏板对配接插件为6针，每3根为1个线路，两个滑动变阻器分别在两个线路中；

3、其中一路用于工作使用，另一路用于与此路保持一定的关系进行实时判断；

4、至于位移测量，其实就是不同的阻值输出不同的电压信号。

+问他

一般电子油门踏板里面有两个信号电路，一个坏了还有另外一个备用，不会两个一起坏的；

1、油门踏板除非断了，不然坏的几率很小的，万一坏了电脑也有备用模式的！有的就是搭铁造成的短路故障，地板式踏板由于转轴位于踏板底部，因此脚掌可以全部踩上去，而踏板本身也就是一个支点，小腿和脚踝能更轻松的控制踏板，相应地提升了脚下控制踏板的精度，减少了疲劳感，而配合手动变速器，地板式踏板还能很轻易地做出跟趾的技术动作；相反，悬挂式油门踏板由于转轴位于支架顶端，下部结构相对要简单（单薄）一点，因此这也使得它的踩踏方式更轻巧，而且在设计上可以将踏板支架做成铁棍，所以在很大程度上可以省掉成本，因此一般的厂商更喜欢选用这种踏板；

2、主要由加速踏板传感器、节气门控制单元、节气门体和故障指示灯等组成；

3、一般就是传感器发生故障、有可能出现EPS故障灯亮、而且急加速情况下、发动机提速缓慢、一些附带舒适系统会被关闭。再严重点的是发动机怠速维持在1500左右、对加速踏板不作任何响应。记着在保养中清洗节气门后要进行匹配工作。

+问他

1、这是为了预防，一电源断路，另一电源还可以继续使用。防止危险发生，所以不要放弃一个；

2、用来检测司机踩油门的动作工况，把信号传给发动机电脑，电脑控制节气门的开度。