后桥差速锁有几种

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后桥差速锁主要有这几种：1、简单来说，差速锁就是个专门用来锁住差速器的装置；2、它的作用是当某个驱动轮打滑时，把差速器壳体和半轴紧紧锁在一起，让差速器暂时失去差速功能，这样动力就能全部传给另一个有抓地力的轮子；3、有了差速锁，车子在一边轮子打滑时就不会出现动力流失的问题，就是通过强制锁止差速器，让左右两边的驱动轮都能获得相同的扭力；4、这种配置一般只出现在高端越野车上，而且装三个差速锁的车型特别少，大多数只有中间那个差速锁是可锁止的。

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1、这玩意儿主要是4驱车用的，得有中央差速锁和后桥差速锁；2、中央差速锁锁上之后前后轮动力分配就固定了，跑石头路的时候不会因为某个轮胎悬空打滑空转；3、后差速锁只有部分硬派越野车才有，作用和前面那个差不多，主要是让车在掉坑或者特别颠簸的地方能多点抓地力，不容易陷住。

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四驱车上的差速锁主要是用来应对复杂路况的。中央差速器锁和后桥差速器锁的作用是让前后轮或者后轮两侧的转速保持一致。比如在石头路上，如果某个轮胎悬空打滑，锁止后就能防止动力流失。后差速锁一般只在硬派越野车上才有，主要作用和中央差速锁差不多，主要是让车在掉坑或者特别颠簸的地方能更稳当地脱困。简单说就是，锁住差速器能让四个轮子一起发力，避免某个轮子空转，这样车就能更轻松地通过险峻地形。