真空膜化油器混合比怎么调

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关于真空膜化油器混合比的调整，咱们直接说重点：

1、化油器的混合比螺丝，拧紧（顺时针）会让混合气变稀，拧松（逆时针）则变浓，越往外退出混合气越浓。如果发现火花塞变黑，尾气有刺鼻的油味，大概率是混合气过浓导致的。可能的原因包括：空滤被堵住了、化油器调整不当、风门没开到位、油针位置太高、浮子室油面过高、主量孔太大或主喷管有问题，还有可能是化油器本身质量太差。一般调整螺丝拧到底后再退出两圈到两圈半就行，油面过高可能性小，有条件的话换个质量好的化油器试试，有些化油器实在调不好，只能直接换新的。

2、另外，经常中低速跑或者短途行驶、用了劣质火花塞（可能性小）、高压线不够带劲儿等，也可能让火花塞变黑。不过如果车子各项指标正常，油耗没明显超标，火花塞也不频繁坏，其实不用太纠结颜色。

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把混合气螺丝拧到最紧的位置后，再逆时针退出2圈到2圈半。接着启动发动机，等温度上来后让转速稳定在1500转左右。然后慢慢拧动混合气螺丝，找到让怠速最高的位置，再把转速重新调回1500转。这个过程重复个一两次就行。不过呢，化油器出厂时已经按各种工况调好，短时间内一般不需要动它。调整螺丝的时候要左右试试，哪个方向能让转速更高就往那个方向调，但幅度别太大就行。至于点火时间，那是通过正时链条和链轮控制的，普通车主根本不用自己调，而且必须得让专业技师来操作。

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开车时的混合气比例需要调节油平面高度，主要是调整浮子室组件。等真空膜式化油器通常没有油针调节，如果有，就拧动油针上的卡环来调。至于怠速时的混合气比例，得动混合比螺丝，调整的时候要配合着怠速螺丝一起调。