车轮抱死怎么处理

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车轮抱死的解决办法：1、先拔掉ABS螺旋线试试能不能正常启动，排除电路问题。把牵引车打气到正常状态，拔掉手控阀的气管，检查气管口的气压是不是足够大（打气时气压应该很大）；2、检查驻车制动是否完全松开。如果气路没问题，最后要检查车轴里的机械故障。挂车制动系统所有制动状态下，供气管路在安全设计上都是保持畅通的。牵引车的脚刹和手刹都是通过给控制管路供气来起作用的；3、汽车的刹车性能是关键指标之一，重大事故常和刹车距离太长、紧急刹车时打滑有关，所以刹车性能是行车安全的重要保障。现在ABS防抱死系统已经广泛应用在汽车上了；4、如果前轮锁死，车会直着往前走但完全不能转向，这时候司机没法躲障碍物或转弯。如果后轮锁死，车就容易在转弯或侧向干扰下甩尾甚至掉头，尤其在湿滑或结冰路面特别危险。另外刹车时轮子锁死会导致轮胎局部过度摩擦，大幅缩短轮胎寿命。

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抱死的原因可能是在洗车的时候手刹没放，导致后轮进水，刹车片和刹车鼓粘在一起了。解决办法就是先松开手刹，或者换备胎，实在不行就使劲踹几下轮胎侧面，这样应该就能解决了。

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可以考虑安装ABS系统，这样刹车时车轮不会完全锁死，而是保持轻微打滑的滚动状态，这样一来刹车效果反而更好。ABS就是通过防止车轮抱死，让轮胎既能在地面保持一定摩擦力又能及时修正方向，从而提升刹车性能。这个装置在紧急制动时特别管用，既能缩短刹车距离，又能避免车辆失控。不过要注意的是，装了ABS也不代表能随随便便一脚跺死刹车，还是要配合正确操作方法。总之ABS的核心作用就是让轮胎在刹车时既滑行又滚动，找到最佳的制动力度。