汽车后桥是什么材质

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汽车后桥的材质和结构是这样的：

1、后桥其实是一个整体部件，由很多零件拼起来的。里面既有铸造件也有锻造件，全都是金属材料，另外还有密封件，密封件有的用金属有的用非金属材料；

2、汽车后桥指的就是车尾那个支撑结构。如果车子是前驱的，那后桥就只是跟着地面移动的从动桥，只负责承重；

3、如果前桥不驱动车轮，那后桥就是驱动桥。这时候除了承重外，还要负责动力传递、减速和差速功能。如果是四驱车型，通常在后桥前面还会装个分动箱来分配动力。

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通常会用20CrMnTi这种材料，有些情况下也会选SAE8620H。这两个都是机械行业里常见的钢材，20CrMnTi属于合金渗碳钢，适合做齿轮、轴类这些需要表面硬芯部韧的零件。SAE8620H则是美国标准的合金结构钢，强度和耐磨性也不错，常用于汽车底盘或者传动系统部件。具体选哪个主要看设计要求，比如负载大小、工作环境这些因素。要是对材料特性不太清楚的话，最好直接参考行业标准或者咨询材料工程师，别自己瞎猜。选错材料可能导致零件容易坏，到时候返工费钱又费事。

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汽车后桥里有行星齿轮和半轴齿轮这两个主要零件，它们的材料一般是20CrMnTi钢。这种钢材在汽车制造里挺常见的，主要是因为它强度高还耐磨，能扛住车辆行驶时的各种冲击和压力。你要是拆开后桥仔细看，这两个齿轮就是负责把发动机的动力传递到车轮上去的，材料选得好直接影响到车子跑起来顺不顺畅，还有使用寿命有多长。简单说就是：后桥里的行星齿轮和半轴齿轮，用的都是20CrMnTi这种钢材料。